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退场:联盟的终结?“如果我失败了,我就变成哲学家。但如果我成功了,这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”说出如此豪言壮语的戈恩还未将日产、三菱、雷诺最终统合,成为世界第一,一纸逮捕令使他强行退场。2016年12月,受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资,戈恩也兼任三菱汽车公司董事长,雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟,在汽车销量上与大众和丰田竞争。到了2017年,联盟就实现轻型车销量全球第一的目标。

市场把腾讯股价的下跌更多归咎于其游戏业务增速下滑。但更应该看到腾讯的互联网金融+云计算业务的营收占比却在提升,今年二季度这两项业务的营收相比2016年一季度增长3倍。要知道,腾讯微信平台为了平衡客户的体验度,在商业化方面谨小慎微、极为克制,即便如此依然掩不住其成长的爆发力。

而事实上,沈晖和他的威马最近也遭遇“麻烦”:一台购买不过3个月的野马(非威马品牌)新能源汽车在充电时自燃,其电池供应商谷神能源也同样为威马EX5提供驱动能源。此事迅速在威马预定车主和潜在用户中引发对EX5及威马汽车电池组安全的规模性恐慌。旋即,威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌通过微博回应:“采用谷神电池的相关产品不交付给C端用户。”而据界面汽车了解,威马的电池供应商有4家之多,未来客户可以根据自行选择电池供应商进行定制。

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整体来看,2018年1-12月,共有26家保险资产管理公司注册债权投资计划和股权投资计划213项,合计注册规模达4547.26亿元,同比下降10.41%。其中,基础设施债权投资计划121项,注册规模2940.86亿元,同比上涨约2成·;不动产债权投资计划89项,注册规模1245.40亿元,同比缩减4成,;股权投资计划3项,注册规模361.00亿元,约减少3成。

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